El owner-operator es dueño del camión o lo financia. La pregunta es bajo qué autoridad trabaja: la de un transportista establecido, mediante un contrato de arrendamiento (lease), o la suya propia.
Contratado con un transportista
- La autoridad, el seguro y las relaciones con brókers son del transportista.
- El transportista normalmente se queda con un porcentaje o cobra cargos.
- Menos papeleo y un comienzo más rápido, pero menos control sobre tarifas y cargas.
Su propia autoridad
- Se registra con FMCSA, tiene su propio seguro y maneja su propio cumplimiento.
- Se queda con más de cada carga y escoge sus brókers y rutas.
- Las autoridades nuevas pueden pagar más de seguro, y algunos brókers prefieren transportistas con más historial.
Preguntas antes de decidir
- ¿Cuánto efectivo tiene para el pago inicial del seguro y para brókers que pagan lento?
- ¿Quiere buscar las cargas usted, usar un despachador o que se las dé el transportista?
- ¿Qué tan cómodo se siente con trámites, renovaciones y archivos?
Lea el contrato con cuidado
Las reglas federales exigen un contrato escrito que explique el pago, los descuentos (chargebacks) y las demás condiciones. Lea cada descuento y cada cláusula de escrow, y consulte a un abogado si algo no está claro.
Nuestra calculadora de liquidación le ayuda a ver cuánto le queda de cada semana.
Información general, no es asesoría legal.