Antes de ofrecerle una carga, el bróker tiene que darlo de alta como transportista. Un paquete completo y listo convierte un día de idas y vueltas en unos minutos.
Qué lleva el paquete
- Autoridad: sus números MC y USDOT, muchas veces con la carta de autoridad.
- Certificado de seguro: responsabilidad civil y carga, con fechas vigentes, y el bróker como titular del certificado cuando lo pida.
- W-9: firmado, con el nombre exactamente como aparece en su autoridad.
- Carta de asignación: si usa factoring, para que el bróker le pague a su compañía de factoring.
- Perfil de la compañía: contactos, equipo y rutas.
Manténgalo al día
Un certificado de seguro vencido puede detener una carga a última hora. Ponga cada fecha de renovación en el calendario con un recordatorio, y actualice el paquete el mismo día que llegue un documento nuevo.
Proteja su información
Envíe el paquete solo a brókers que haya verificado, y desconfíe de pedidos que llegan por correos inesperados. Hay estafadores que se hacen pasar por brókers o transportistas para robar identidades y cargas. Verifique siempre la autoridad del bróker en el sitio oficial de FMCSA y llame al número que aparece ahí.
Lleve la cuenta
Tenga una lista sencilla de qué brókers tienen su paquete vigente. Cuando renueve el seguro, sabrá exactamente a quién mandarle el certificado nuevo.
Información general, no es asesoría legal.